Bakit　フィリピン?

かつて日本で自動車を運転したいと言われて、できるものならばやってみればと、アサワに言ったことがあった。
それを受けてアサワはフィリピンへ帰国中に自動車の免許を取り、それを国際免許にして日本に来た運転しようと目論んでいた。

帰国後に一度、駐車場でちょっと乗ってみたいということで、大いに不安であったがとりあえずはハンドルを握らせてみた。助手席に座っていた私はひとまずアサワには気づかれないようにサイドブレーキに手を添えておいた（笑）
当時私が使っていた駐車場はレイアウトの都合上、バックで入れれば問題ないのだが、そうでない場合はバックでずっと出て行かなければならないところだった。まずバックで右に曲がって、しばらくしたら今度は左、その後切り返して出口へってな感じで。

エンジンをかけて、サイドブレーキを下ろしたアサワは何を思ったか、いきなりシフトをドライブに入れてブレーキを放した・・・・って、おい！(苦笑）
タイヤ止めがあったのと、幸いにアクセルを踏んでなかったので事無きをえたが、それがなければたぶん目の前にあるブロック塀をなぎ倒していたと思う。（汗）
そのときの言い訳が
「フィリピンではマニュアルで運転したから、オートマチックには慣れていない」
それ以前の問題だと思います（苦笑）

乗っていた車もスバルのフォレスターで、うちのアサワにとってはパワーがありすぎで曲がらないと二重苦（実際あたしでも狭い駐車場から出すのは面倒くさい）。
アサワ曰く、駐車場が狭いのも問題だというが、まだ駐車場から車も出したことがないのにね。

この後は、なんとかあきらめさせようと思ってのらりくらりとかわしていたのですが、あるときに外国で取った免許の場合は、あくまで短期滞在者用のためであって、日本人の配偶者などの滞在資格の場合は、所持している免許を日本の免許に切り替える必要があるということを知りました。

また、この日本の免許に切り替えるための条件もあって、外国で免許を取ってからその地に３ヶ月以上の滞在をしていない場合は切り替えの資格が受けられないということです。
これによって以前流行っていた、日本人がフィリピンに行って安価で運転免許を取得して、それを日本の免許に切り替えるということもできなくなりました。

うちのアサワの場合は、フィリピンで免許を取得してから１週間滞在、その後に２度ほどフィリピンに帰ってますが、それぞれ２週間、１週間ですから通算しても、まだその条件を満たしておりません。

そういう状況をようやく理解させて、日本で自動車の運転をするのは諦めたようですが・・・・。
実は、先日「原付の免許を取りたい」言い出しました。
まぁ、原付であれば実技の試験もなく、ペーパー試験だけで免許は取れるわけですが、アサワの頭に浮かんでいるのは、まずは運転の練習をしたい、ということです。
家には私が普段使っている１００ｃｃのスクーターがあるので、それに目をつけてのことでしょうが、私は一言ちょっと待てと。
実技はともかく、まずはクリアしなければならないとことがあるだろう・・・・そう、ペーパー試験のクリアです。でも相変わらず能天気というか楽天的というか・・・
「May　English diba sa test!(英語で試験があるでしょ！）」

そりゃありますよ、でも交通法規の理解もさることながら、その英語が理解できるかどうかもひとつのハードルなんですから。（苦笑） 日本人でさえ、微妙な言い回しに引っかかって間違えるというのに、そのニュアンスを理解できるだろうか？　それに英語の問題を作っているのは日本人ですからね。
普段ではお目にかかることのない、ちょっと特殊な単語が使われていること、言い回しがちょっと変わっているということを話して理解させた上で、ひとまずJAFから交通法規の英語版を買うことを約束し、ネット上で運転免許試験の英語問題集がなかろうかと探しましたが・・・・やっぱりないですね。出版するほうとしても、きわめて需要が低いものをわざわざ作らないのは当然といえば当然です。
自動車の免許を取るために教習所に通う場合は、独自の教材を用意しているところもあるみたいですが、一般で市販されているものはほとんど見当たりません。

どうしようかねぇ〜、問題集もないし勉強するのは大変だよ〜、なんていいましたが、アサワはそんなに困った様子はありません。不敵な笑みさえ浮かべながら

「Tulungan mo ako pagmagaral ako ng English!(英語を勉強するときは助けてね」

やっぱりそうきたか（苦笑）

その前に、運転するときくらいは細心の注意を払うようにしてもらいたい。

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