Bakit　フィリピン?

愛車のアドレスV100ですが、またまた入院しました。
今度はエンジンもかけられない状態になってしまったので、今回はバイク屋さんに自宅まで引き取りを願いました。
そうそう、私がいつもお世話になっているバイク屋さんは鎌倉にあるプロパーオートさんです。
こちらに引っ越してきてから、バイク屋さんがどこにあるかわからなかったのですが、最初に見つけたバイク屋さん、なんか接客態度が冷たい感じを受けたんで他を探しているときにこちらを探し当てました。何かとお世話になっております。

で、今回はイグニッションにキーを突っ込むものの、キーを回せなくなってしまいました。
オリジナルを2本ともなくしてしまい、たまたま以前にキーの閉じ込みをやってしまったときに作ったコピーキーでやり過ごしてましたが、前回の修理の時にも、イグニッションの動きが悪いことをバイク屋さんに言われていまして、やはりオリジナルキーを使うほうがいいとは言われていましたが、オリジナルがないのであれば仕方ないね〜なんて会話を交わしたばかりです。

キーの材質は、オリジナルもコピーも、どちらもSUSを使用しているンじゃないかと思いますが、コピーのほうは加工がしやすいように、材質はやわらかい感じのものではないだろうかなぁ？
それに比べてオリジナルのキーは同じSUSでも焼きが入っているんじゃないでしょうか。
たぶん、何度も使っているうちにキーが磨り減ってしまって、シリンダーと合わなくなってしまったのではないかと思います。

今回も代車を出していただくようにお願いしたのですが、残念ながら今回はリード９０もアドレスV100も出払ってしまっているようで、50CCのバイクとなりました。
まぁ、電車通勤するよりはマシなので快くOKしまして、アドレスV100と引き換えに代車を預かりました。

その代車がKYMCOのSooner50SSでした。
最初パっと見たときはスズキ車の50CCなのかと思いましたが、よくよく見たらメーターパネルのところに”KYMCO"という文字を見て、ああ、KYMCO車なんだとわかりました。
前回の修理のときに、店先に並んでいたKYMCO車についてちょっと書きましたが、意外なタイミングでのご対面となりました。50CCではありますが。
実はまだ実際には走っておりませんので、乗り心地等はわからないのですが、ひとまず携帯電話で写真をとって見ました。

50ｃｃですが、なぜかメーターは９０ｋｍ/ｈまで刻んであります。 国産車じゃないからって、ここまでスピードが出るということはないと思いますが。それとも最近の50ccスクーターってみんなここまで刻んである？	イグニッション１つだけで、エンジンスタート、オフ、ハンドルロックはもちろんですが、それに燃料キャップオープン、シートの開け閉めもできます。 ちなみに燃料タンクは6リットルもあるんですね。

KYMCO Sooner50SSのスペックはこちら。

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